Torcello
La più grande pavimentazione con effetto anticato presente sul mercato
Torcello è la reinterpretazione del listello anticato, un grande motivo della tradizione veneta rivisitato in chiave moderna per raccontare la storia di uno stile senza tempo.
Ideato dall’architetto paesaggista portoghese João Ferreira Nunes, e inizialmente pensato per gli spazi verdi delle isole veneziane, Torcello combina suggestioni diverse: da un lato i listelli di lunghezza maggiore rispetto ai classici elementi lignei, dall’altro la disposizione spina di pesce, che crea un motivo simile a quello del parquet da interni. La pavimentazione riprende il legno anche dal punto di vista cromatico, portando lo stile e il calore di epoche passate in qualsiasi spazio aperto.
I listelli anticati di Torcello subiscono un processo di invecchiamento artificiale che conferisce alla pavimentazione un effetto leggermente sbeccato, evocando l'aspetto e il carattere autentico dei materiali antichi.
Torcello riesce a catturare l’essenza della tradizione con un design contemporaneo: si presta ad arredare gli ambienti esterni di casolari e residenze rustiche, luoghi dove questa particolare reinterpretazione del listello anticato in chiave moderna può esprimere al meglio il suo fascino senza tempo.
João Ferreira Nunes
- 750 x 124,5 mm
- Quartz
- Quarzo
Specifiche tecniche
Dimensioni e imballaggio
- Mq/pallet: 4,5 mq
- Kg/pallet: 1090 kg
- Kg/mq: 242 Kg
Carrabilità di livello 2B
Certificazioni
- CAM
- CE
- Resistenza gelo/disgelo
- Classificazione antisdrucciolo DIN 51130
- Classificazione antiscivolo DIN 51097
- Pavimentazione antisdrucciolo DM 14/06/1989 n. 236 par. 8.2.2
- Contenuto di materiali riciclati DM 23/06/2022
- Indice di riflettanza solare SRI ASTM E1980
Voce di capitolato
Torcello (spigolo vivo antichizzato) modello della linea VIA VENETO di FAVARO1, è composto con un doppio strato.
Lo strato di usura avente uno spessore minimo 4 mm è costituito da una miscela di aggregati di quarzo che permette di avere caratteristiche di elevata resistenza all’abrasione e conferisce ottimali prestazioni fisico-chimiche sulla superficie di calpestio.
Caratteristiche fisico meccaniche secondo la norma UNI EN 1339: dimensioni nominali 750x124,5 mm, spessore nominale 110 mm, tolleranza sullo spessore nominale ±3 mm, resistenza caratteristica a flessione ≥3,5 MPa, carico di rottura minimo a flessione ≥ 3,6 kN, resistenza all’abrasione ≤ 20 mm, assorbimento d’acqua ≤ 6,0%, resistenza media al gelo/disgelo in presenza di sali ≤ 1,00 kg/m^2, resistenza allo scivolamento/sdrucciolio soddisfacente. Classificazione antisdrucciolo R13 secondo DIN 51130, classificazione antiscivolo C secondo DIN 51097, conforme ai requisiti di antisdrucciolo di cui al DM 14/06/1989 n.236 per pavimentazioni esterne.
Caratteristiche di sostenibilità ambientale: assenza di amianto, aggiunta di biossido di titanio (solo per colori a base bianca): trattasi di una nuova classe di materiali prodotta con BIOTANIO®, l’impasto di ultima generazione studiato nei nostri laboratori è in grado di ridurre i composti organici (sporcizia, depositi dell’inquinamento e microorganismi) che possono depositarsi sul prodotto. Contenuto di materiale riciclato secondo CAM EDILIZIA (Decreto del 23-06-2022 ) ≥10,5%, indice di riflettanza solare SRI (per materiale grigio o colori a base bianca) secondo ASTM E1980 ≥29.
Posta in opera secondo le modalità di riferimento indicate dalla norma UNI 11241 su massicciata approntata in funzione del tipo di traffico previsto e dello stato del suolo naturale sulla base delle indicazioni del “Catalogo per il dimensionamento delle pavimentazioni in ambito urbano” edito da Assobeton, 2005: i materiali utilizzati per lo strato di allettamento e della massicciata e le loro condizioni di compattazione devono comunque garantire la necessaria portanza. Raccomandazione di Posa . La vibrocompattazione del prodotto deve essere fatta con una adeguata piastra vibrante munita di rulliera (Gomma o similare ) in entrambi i lati del prodotto. Non è consentito fare la vibrocompattazione con la piastra sprovvista di rulliera.